В феврале этого года руководитель АРМА Антон Янчук обзавелся Audi А6 2012 года выпуска. Судя по декларации, чиновник заплатил за нее 137 934 грн ($5300 по нынешнему курсу), хотя в Украине такие авто стоят $24–25 тыс.
Приобрел же ее Янчук в США, штат Флорида. Кстати, чиновники нередко покупают автомобили за границей. Например, военком Ровенской области Руслан Ткачук приобрел Volkswagen Passat 2012 года выпуска за 313 875 грн ($12 тыс.). Причем фирма-продавец находится в Германии. А в Украине такие авто стоят до $20 тыс. в зависимости от пробега.
Любят чиновники и дорогие мотоциклы. Скажем, начальник отделения ГосЧС во Львовской области Иван Павлив обзавелся Harley-Davidson 2006 года за 140 409 тыс. грн ($5400 по нынешнему курсу). На вторичном рынке же подобный мотоцикл предлагают от $10 700. А депутат Сергей Тарута также купил легендарный мотоцикл всего за 48 тыс. грн ($1846).
Юрист «Укрэнерго» Черниговской магистрали электросети Давид Арвахи и вовсе отхватил более новую модель Harley, 2011 года, за 48 500 грн, то есть менее $2000. Главный государственный ревизор-инспектор ГФС в Харьковской области Ольга Александрович в 2017 году пересела на модный электрокар Tesla Model S, купленный за 490 000 грн ($18 800) при минимальной цене в $39 тыс. Совершить удачную сделку повезло и замглавы Киево-Святошинского районного совета Киева Дмитрию Гусятинскому: мужчина купил Porsche Cayenne 2008 года выпуска за 150 тыс. грн ($5769) при минимальной цене 431 000 грн. И таких примеров — масса.
ЗАВОЗЯТ КАК БИТЫЕ
Эксперты говорят, что, как правило, чиновники и депутаты используют работающие в Украине схемы ухода от налогов при покупке автомобилей. Поэтому в документах может быть указана заниженная цифра. Так, эксперт по продаже иностранных автомобилей Игорь Смирнов говорит, что сейчас схема покупки европейских авто в Америке распространена. «Но сумма в 137 тыс. грн на Audi А6 с небольшим пробегом и в хорошем состоянии явно занижена. Тут может быть вариант, что в купчей указали заниженную сумму. Но на таможне все равно такое авто переоценят и заставят доплатить. Другое дело, что такие авто могут продавать под видом ударенной или «утопленника». Например, снимают бампер, фары, завозят их отдельно, а авто само идет как поврежденное», — говорит Смирнов.
Что касается покупки авто в Германии, то это тоже возможно. «Но опять же, чтобы она была дешевой, ее нужно ввозить как транзитное авто на евробляхе, либо оформляться в Германии в фирму как водитель, который работает здесь в Украине. Иначе с растаможкой ввозить такое авто невыгодно», — говорит Смирнов.
А гендиректор ассоциации автомобильных операторов Олег Назаренко считает, что депутаты ВР реже пользуются всякими схемами при покупке автомобилей. «У них достаточно денег, чтобы купить себе официально дорогое авто в Украине. А вот депутаты и чиновники местных советов — другое дело. К тому же они реально экономят на покупке автомобилей», — считает Назаренко.
СХЕМЫ ПОКУПКИ
Руководитель Association of Troubleshooters Сергей Креймер говорит, что различные схемы завоза авто из-за границы по заниженной цене работают у нас давно. Главное, иметь своих людей на таможне и фирму-посредника. «Европейская компания выписывает инвойс на автомобиль с заниженной ценой фирме-посреднику. Далее уже клиенты договариваются с таможней. А «свои» таможенники закроют глаза, и дешевый автомобиль вполне официально можно заносить в декларацию. Часто такие фирмы-однодневки регистрируются в Беларуси. Могут прогонять такие авто и через офшорные компании», — говорит Креймер.
Я знаю, что один человек оформлял два абсолютно одинаковых Rolls-Royce. Его условие было, чтобы цена была ниже 150 тыс. долларов (чтобы избежать проверку денег в банке). Для этого с помощью техники автомобилям накручивали огромный пробег в 150 тыс. км, чтобы снизить цену. Такая мелкая шалость позволяет таможникам пропускать дорогие авто по низким ценамСергей Креймер
По словам Креймера, с 1 апреля нельзя покупать авто дороже €10 тыс. без объяснения происхождения денег. Причем представить документы о чистоте денег должны как покупатель, так и продавец. «Вот сейчас 60 клиентов ожидают таких документов. На это уходит две-три недели. А можно включить схему. Покупатель отдает налом деньги словацкой компании, та легализует деньги и покупает за границей по безналу автомобиль. Затем продает клиенту по безналу по заниженной цене. И вот в декларациях появляются такие автомобили — Toyota дешевле €10 тыс.», — говорит Креймер.
Правда, по его словам, такая схема может прокатить в Украине, но в Германии даже через три года могут поинтересоваться этим автомобилем и открыть уголовное дело. «В таком случае вам светит срок, а о безвизе можете забыть», — говорит Креймер.
Также, по его словам, в Украине с такими схемами работают несколько вполне официальных автосалонов. Они таким образом завозят недорогие авто из Европы и продают их дешевле. «Они ввозят элитный Mercedes за €6 тыс. и продают его за €15–20 тыс. Потому что их крышует налоговая. Так у наших депутатов появляются автомобили-двойники. По три штуки стоят в гараже с перебитыми номерами и документами на один автомобиль», — говорит Креймер.
_________________________________
EEFGroup
Восточно-Европейская Финансовая Группа
кредит, инвестиции, лизинг
Комментариев нет:
Отправить комментарий